El objetivo de este procedimiento es seleccionar un operador para el alquiler en régimen de autoservicio de bicicletas con asistencia eléctrica (BEA) y/o patinetes eléctricos, sin estación de acoplamiento fÃsica, antes de la celebración de acuerdos para la ocupación temporal del dominio público - previo pago de una tasa - directamente con los municipios interesados.
El AMI se compone de tres lotes en función del tipo de equipamiento. PMMCU desea conservar :
- Lote nº 1: patinetes eléctricos;
- Lote nº 2: bicicletas de asistencia eléctrica ;
- Lote nº 3: patinetes eléctricos.
Sólo puede operar un operador por actividad. Un mismo operador puede solicitar la explotación de uno, dos o tres tipos de equipos diferentes, debiendo presentar una solicitud distinta para cada tipo de equipo y, por tanto, para cada lote. Un mismo operador puede ser adjudicatario de varios lotes. Las ofertas se examinarán por separado. La oferta de bicicletas debe consistir únicamente en bicicletas con asistencia eléctrica.
El expediente de candidatura en respuesta a la convocatoria de manifestaciones de interés permitirá a los solicitantes elaborar sus propuestas. Consta de las presentes normas de consulta y, en anexo, de las zonas de estacionamiento y de velocidad limitada propuestas por los municipios de Baixas, Le Barcarès, Cabestany, Pollestres, Ponteilla-Nyls, Saint-Féliu d'Avall, Torreilles y Toulouges. Podrán completarse y modificarse durante la fase de aplicación operativa.Â
El PMMCU ha decidido lanzar un procedimiento de licitación competitiva, cuyo calendario está sujeto a cambios, como se indica a continuación:
- Lanzamiento de la convocatoria de manifestaciones de interés: Semana 22
- Plazo de respuesta: 29 de junio de 2023 - 16.00 horas.
- Análisis de las ofertas en función de los criterios que figuran a continuación: semanas 27 / 28 / 29
- Fase opcional de negociación: semanas 27 / 28
- Elección del proveedor de servicios: semana 30
Los candidatos deberán enviar su solicitud únicamente por vÃa digital, con un enlace de descarga, enviando un correo electrónico con acuse de recibo a :
- Departamento de Movilidad - mobilites@perpignan-mediterranee.org
- Séverine COLLOMB - Directora de Movilidad - collomb@perpignan-mediterranee.org
- Alain BLANC - Director adjunto - blanc@perpignan-mediterranee.org
- Mehdi ZAINOUNE - Responsable del Plan de la Bicicleta - zainoune@perpignan-mediterranee.org
El tÃtulo del correo electrónico debe estar redactado de la siguiente manera: "DOSSIER - AMI FLOTTE LIBRE - [NOM CANDIDAT]". El cuerpo del correo electrónico debe especificar: el enlace para descargar los documentos de candidatura, el resumen de los documentos de candidatura descargables.
PMMCU se reserva el derecho, pero no la obligación, de negociar con los candidatos. Dependiendo del número de ofertas recibidas o de cualquier dificultad de programación relacionada con la recepción del operador u operadores, esta fecha de selección del proveedor de servicios puede cambiar.Â
F.A.Q AMI Engranaje de flotación libre
En la página 17, apéndice 1, se señala bajo el mapa: "los municipios de Le Barcarès y
de Canet-en-Roussillon avanzan hacia un servicio de verano, a diferencia de
todos los demás municipios voluntarios, que desean un servicio disponible
todo el año". Idem al final del apartado 2.2.
Véase la respuesta a la pregunta 1.
Véase la respuesta a la pregunta 1.
SÃ, la pertinencia del despliegue se evaluará a través del indicador "Estrategia de despliegue de vehÃculos (saturación/vacÃo; densidad territorial)
". Se espera que el operador solicitante proponga un tamaño de flota adaptado a las caracterÃsticas y necesidades del municipio.
Véase la respuesta a la pregunta 4
Véanse las respuestas a las preguntas 4 y 17.
Véase la respuesta a la pregunta 4.
SÃ, todos los criterios figuran en la sección 4.3.
Pueden añadirse apéndices hasta un total de 20 páginas.
El importe del canon no es en sà mismo un criterio de análisis. Se deriva de la estructura de precios, la oferta comercial y la estrategia de despliegue propuesta por el solicitante.
Véase la respuesta a la pregunta 10.
Véase la respuesta a la pregunta 10.
Considere el cuadro de análisis tal y como está en la sección 4.3.
Puede utilizarse para facilitar el análisis de la oferta.
También se puntuará el informe de organización, ya que presenta elementos
correspondientes a los criterios e indicadores de la tabla de la página 14. La estructura
de los informes puede seguir la de la tabla de evaluación para facilitar
el análisis de la oferta, pero esto no es obligatorio ni constituye un criterio de evaluación en sà mismo
.
La memoria de presentación también se puntuará, ya que presenta elementos
correspondientes a los criterios e indicadores del cuadro de la página 14. La estructura de las memorias
puede basarse en la de la tabla de evaluación para facilitar el análisis
de la oferta, pero esto no es obligatorio ni constituye un criterio de evaluación en sà mismo.
La elección de las plazas de aparcamiento será validada por el Ayuntamiento correspondiente. El operador será responsable de marcar las plazas de aparcamiento en el suelo.
El calendario provisional (artÃculo 4.1) prevé el nombramiento del operador
en la semana 30, a lo que hay que añadir el tiempo necesario para que las autoridades locales expidan las AOT.
Además del formato y la exactitud de los datos, su naturaleza se referirá, por ejemplo, a la disponibilidad de equipos y a los trayectos realizados (origen/destino, asà como vÃas). En general, todos los "datos estáticos, históricos y dinámicos sobre los trayectos, incluidos los relativos a la localización de los vehÃculos, bicicletas y equipos de transporte personal disponibles" serán de interés, de conformidad con el artÃculo L.1115-1 del Código de Transportes, para el estudio de la utilización. Esta información debe enviarse al menos una vez cada tres meses para los municipios con servicio todo el año, y una vez al mes para los que tienen un servicio estacional.
El objetivo de la presentación es complementar la ficha técnica, que generalmente corresponde
a las especificaciones del fabricante.
9 Comunas han especificado sus expectativas, cuyo resumen figura en el apéndice 2 de la CR. Para los demás municipios, se espera que el operador solicitante proponga un tamaño de flota adaptado a las caracterÃsticas y necesidades del municipio.
El cuadro de criterios e indicadores de la página 14 sirve de base para la evaluación objetiva
de las ofertas recibidas. Algunos elementos económicos o comerciales,
como el indicador "Cuadro de precios y oferta comercial", se evalúan directamente como tales
.
Véase la respuesta a la pregunta 4. La fase de negociación es opcional.
No, los licitadores no están obligados a revelar los importes pagados por las pólizas de seguros, sólo a presentar certificados válidos de cobertura de accidentes, responsabilidad civil, productos y seguros profesionales.
Sólo exigimos certificados válidos de seguros de accidentes, responsabilidad civil, productos y profesionales. Los lÃmites de cobertura dependen de la elección de cada licitador.