Das vorliegende Verfahren dient der Auswahl eines Betreibers für den Verleih von Fahrrädern mit Elektrounterstützung (VAE) und/oder Elektrorollern und/oder Elektrorollern in freier Flotte, ohne physische Anbindestationen, vor dem Abschluss von - gebührenpflichtigen - Vereinbarungen über die vorübergehende Nutzung öffentlichen Eigentums direkt mit den betroffenen Gemeinden.
Die AMI besteht aus drei Losen, je nach Art des Geräts. PMMCU möchte sich für :
- Los 1: Elektrische Tretroller ;
- Los 2: Fahrräder mit elektrischer Unterstützung ;
- Los 3: Elektrische Roller.
Jede Aktivität darf nur von einem einzigen Betreiber betrieben werden. Ein und derselbe Betreiber kann sich für einen, zwei oder drei verschiedene Gerätetypen bewerben und muss für jeden Gerätetyp - und damit für jedes Los - ein anderes Dossier einreichen. Ein und derselbe Betreiber kann mehrere Lose erhalten. Die Angebote werden getrennt geprüft. Das Fahrradangebot darf nur aus Fahrrädern mit elektrischer Unterstützung bestehen.
Die Bewerbungsunterlagen als Antwort auf den Aufruf zur Interessenbekundung ermöglichen es den Bewerbern, ihren Vorschlag auszuarbeiten. Es besteht aus den vorliegenden Ausschreibungsbedingungen sowie, im Anhang, aus den von den Gemeinden Baixas, Le Barcarès, Cabestany, Pollestres, Ponteilla-Nyls, Saint-Féliu d'Avall, Torreilles und Toulouges vorgeschlagenen Park- und Geschwindigkeitsbegrenzungszonen. Sie können in der Phase der operativen Umsetzung ergänzt und geändert werden.
PMMCU hat beschlossen, ein Ausschreibungsverfahren einzuleiten, dessen Zeitplan, der sich noch ändern kann, wie folgt aussehen könnte:
- Start des Aufrufs zur Interessenbekundung: Woche 22
- Abgabe der Antworten: 29. Juni 2023 - 16 Uhr
- Analyse der Angebote anhand der unten aufgeführten Kriterien: Wochen 27 / 28 / 29
- Optionale Verhandlungsphase: Wochen 27 / 28
- Wahl des Anbieters: Woche 30
Die Bewerber übermitteln ihre Unterlagen ausschließlich digital mit einem Link zum Herunterladen, indem sie eine E-Mail mit Empfangsbestätigung an :
- Direktion für Mobilität - mobilites@perpignan-mediterranee.org
- Séverine COLLOMB - Direktorin für Mobilität - collomb@perpignan-mediterranee.org
- Alain BLANC - Stellvertretender Direktor - blanc@perpignan-mediterranee.org
- Mehdi ZAINOUNE - Beauftragter für den Fahrradplan - zainoune@perpignan-mediterranee.org
Der Titel der E-Mail sollte wie folgt formuliert sein: "DOSSIER - AMI FLOTTE LIBRE - [NAME CANDIDATE]". Der Hauptteil der E-Mail muss Folgendes enthalten: den Link zum Herunterladen der Bewerbungsunterlagen, die Zusammenfassung der herunterladbaren Bewerbungsunterlagen.
PMMCU behält sich die Möglichkeit, aber nicht die Verpflichtung vor, mit den Bewerbern zu verhandeln. Je nach Anzahl der Angebote oder kalendarischen Schwierigkeiten im Zusammenhang mit dem Empfang des oder der Betreiber kann sich dieser Termin für die Auswahl des Anbieters ändern.
F.A.Q AMI Geräte Freie Flotte
Auf Seite 17, Anhang 1, wird unter der Karte Folgendes vermerkt: "Die Gemeinden Le Barcarès und
de Canet-en-Roussillon orientieren sich an einem Sommerdienst, im Gegensatz zu
allen anderen freiwilligen Gemeinden, die einen Dienst wünschen, der
das ganze Jahr über verfügbar ist". Idem am Ende von Abschnitt 2.2.
Siehe Antwort auf Frage 1.
Siehe Antwort auf Frage 1.
Ja, die Angemessenheit des Einsatzes wird anhand des Indikators "Strategie für den Einsatz von Fahrzeugen (Sättigung/Leerstand; Gebietsdichte)
" beurteilt. Es wird erwartet, dass der Bewerber eine Flottendimensionierung vorschlägt, die den Merkmalen und Bedürfnissen der Gemeinde entspricht.
Vgl. Antwort auf Frage 4
Vgl. Antworten auf die Fragen 4 und 17.
Vgl. Antwort auf Frage 4.
Ja, alle Kriterien wurden in Abschnitt 4.3 aufgelistet.
Es können Anhänge bis zu einer Gesamtlänge von 20 Seiten hinzugefügt werden.
Die Höhe der Lizenzgebühr ist an sich kein Analysekriterium. Sie ergibt sich aus der Preisliste, dem kommerziellen Angebot und der Einführungsstrategie, die der Bewerber vorschlägt.
Siehe Antwort auf Frage 10.
Siehe Antwort auf Frage 10.
Bitte betrachten Sie das Analyseraster in Abschnitt 4.3 in der vorliegenden Form.
Sie kann es tatsächlich sein, um die Analyse des Angebots zu erleichtern.
Der organisatorische Schriftsatz wird ebenfalls bewertet, da er Elemente
enthält, die den Kriterien und Indikatoren der Tabelle auf Seite 14 entsprechen. Die Struktur
der Schriftsätze kann die Struktur der Bewertungstabelle aufgreifen, um
die Analyse des Angebots zu erleichtern, dies ist jedoch nicht zwingend erforderlich und auch kein Bewertungskriterium unter
selbst.
Der Präsentationsbrief wird ebenfalls bewertet, da er Elemente
enthält, die den Kriterien und Indikatoren der Tabelle auf Seite 14 entsprechen. Die Struktur der
Memoranden kann die Struktur der Bewertungstabelle übernehmen, um die Analyse
des Angebots zu erleichtern, dies ist jedoch weder zwingend erforderlich noch ein Bewertungskriterium an sich.
Die Auswahl der Parkplätze wird von der jeweiligen Kommune bestätigt. Der Betreiber ist für die Bodenmarkierung der Stellplätze verantwortlich.
Der vorläufige Zeitplan (Artikel 4.1) sieht eine Benennung des Betreibers
in Woche 30 vor, zu der noch die Frist für die Ausstellung der AOT durch die Gemeinden hinzukommt.
Neben den Formaten und der Genauigkeit der Daten betrifft die Art der Daten beispielsweise die Verfügbarkeit von Geräten und die durchgeführten Fahrten (Herkunft/Ziel und Spuren). Im Allgemeinen sind alle "statischen, historischen und dynamischen Reisedaten, einschließlich der Daten über den Standort der verfügbaren Fahrzeuge, Fahrräder und Geräte für die persönliche Fortbewegung" gemäß Artikel L.1115-1 des Transportgesetzes zum Zweck der Nutzungsforschung von Interesse. Diese Sendungen müssen bei Gemeinden mit ganzjährigem Dienst mindestens vierteljährlich und bei Gemeinden mit saisonalem Dienst mindestens monatlich erfolgen.
Die Präsentation soll das Datenblatt ergänzen, das
in der Regel den Spezifikationen des Herstellers entspricht.
9 Gemeinden gaben ihre Erwartungen an, deren Zusammenfassung in Anhang 2 des KR enthalten ist. Für die anderen Kommunen wird erwartet, dass der Bewerber eine Flottengröße vorschlägt, die den Merkmalen und Bedürfnissen der Kommune entspricht.
Die Tabelle mit den Kriterien und Indikatoren auf Seite 14 dient als Grundlage für eine objektive Bewertung
der eingegangenen Angebote. Einige wirtschaftliche oder kommerzielle Elemente,
wie der Indikator "Preisliste und kommerzielles Angebot", werden direkt
als solche bewertet.
Siehe Antwort auf Frage 4. Die Verhandlungsphase ist optional.
Nein, die Bieter müssen keine Beträge offenlegen, die für Versicherungspolicen gezahlt wurden. Sie müssen lediglich gültige Deckungsbestätigungen für Unfall-, Haftpflicht-, Produkt- und Berufshaftpflichtversicherungen vorlegen.
Wir verlangen nur gültige Bescheinigungen über Unfall-, Haftpflicht-, Produkt- und Berufshaftpflichtversicherungen. Die Deckungsgrenzen hängen von der Wahl des jeweiligen Bieters ab.
