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Perpignan Méditerranée Métropole

Plan Local Intermunicipal de Transporte

El PLUi-D es un documento de planificación y regulación urbanística para los 36 municipios de Perpignan Métropole.

El Plan Local Intercomunal de Transportes (PLUi-D) de Perpignan Méditerranée Métropole

Preservando y potenciando las características específicas de cada municipio, garantiza la vinculación entre las directrices municipales y la estrategia comunitaria. Garantiza así la buena cohesión de las distintas políticas públicas entre sí. Una vez finalizado, el PLUi-D será, pues, la traducción de las orientaciones políticas y estratégicas en materia de ordenación del territorio, organización del espacio y transportes, sustituyendo así a los documentos urbanísticos comunales que seguirán vigentes hasta su aprobación.

Una sección de "Transporte" integrada en el PLUi

Perpignan Méditerranée Métropole ya cuenta con un Plan de Desplazamientos Urbanos (PDU) que debía ser revisado, y ha aprovechado la oportunidad de combinar este proceso con el desarrollo del PLUi, garantizando así una mejor relación entre la planificación urbana y las políticas de desplazamiento. Por ejemplo, la sección "D" tendrá que ocuparse de la organización del transporte público, del desarrollo de los modos de transporte blandos (bicicleta, peatones, etc.) y de la accesibilidad a las redes de transporte público por parte de las personas discapacitadas o con movilidad reducida.

El contenido del PLUi-D

Consta de los mismos documentos que componen el PLU:

  • Un informe de presentación que establece un diagnóstico territorial y las perspectivas de desarrollo. Además, elabora el estado de la situación medioambiental antes del proyecto de desarrollo propuesto, que presenta y luego evalúa el impacto de este proyecto en el medio ambiente.
  • Un proyecto de planificación y desarrollo sostenible (PADD) que es el documento clave del PLUi. Establece las opciones políticas de planificación y desarrollo de los representantes elegidos para los próximos años.
  • Directrices de planificación y programación (OAP) que especifican las directrices para cada sector en cuestión o según determinados temas (marco verde, paisajes, entradas a la ciudad, etc.).
  •  Normativa urbanística que traducen las orientaciones del PADD en normas precisas de uso del suelo y de edificación. Se compone a su vez de normas escritas y de los correspondientes documentos gráficos que definen varios tipos de zonificación (zonas urbanas, de urbanización, agrícolas, naturales y forestales, etc.). Se completa con la lista de emplazamientos reservados y con los posibles perímetros específicos (planos de masa, epanelaje, elementos del patrimonio construido, etc.) - Apéndices como, por ejemplo, las numerosas servidumbres de servicios públicos (incluidas, en particular, las resultantes de los Planes de Prevención de Riesgos), las prescripciones de un Plan de Exposición al Ruido de Aeronaves, los distintos perímetros que delimitan los sectores de desarrollo (ZAC, etc.) o el Derecho de Preferencia Urbana.

Completado por :

  • Un Programa de Orientaciones y Acciones (POA) dedicado a la sección de "transporte". Se trata de un documento específico que permite la aplicación de la política de transportes y desplazamientos de la comunidad.

Sus objetivos

Por lo tanto, el PLUi-D debe permitir la organización de un desarrollo coherente y sostenible del territorio comunitario, en particular:

Los objetivos precisos del PLUi-D figuran en las deliberaciones de prescripción:

Sus principales etapas

En el transcurso de su elaboración, el PLUi-D ya ha sido objeto de un diagnóstico territorial que presenta los primeros elementos del estado inicial del entorno y pone de relieve las principales tendencias en materia de desplazamientos, crecimiento demográfico, necesidades de vivienda y equipamientos.

Expresado muy claramente en forma de orientaciones generales, su Plan de Planificación y Desarrollo Sostenible, que define las ambiciones políticas en materia de estrategia de desarrollo y ordenación del territorio, también fue debatido por el Consejo de la Comunidad el 24 de junio de 2024.

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